はじめに
プロローグ　エコカーとはちょっと面倒臭いクルマである
第1章　ハイブリッドカーは理想のエコカーなのか？
　エコカーとは環境負荷の小さい次世代自動車のこと
　エネルギープラント＋パワープラント≒自動車
　ハイブリッド車の面倒臭さはマイナスだった
　ハイブリッドはなぜ省エネになるのか
　ハイブリッド車の燃費は本当にいいのか？
　ハイブリッド車の量産でメーカーが得るもの
　COLUMN：トヨタとホンダのハイブリッドシステムに表れる個性
第2章　ハイブリッド車から電気自動車へ
　バッテリーにはまだまだ開発課題が山積みだ
　第二の蓄電装置として期待されるキャパシタ
　COLUMN：内部で独楽（コマ）を回すフライホイールバッテリー
　インバータは電気を自由に操る魔法の箱
　モーターはエンジンのように個性を発揮できるか？
　COLUMN：モーターの性能の高さを証明したエリーカ
第3章　電気自動車は、お弁当型、バーベキュー型、外食型？
　電気自動車がすぐれている３つの理由
　低価格化が最大の課題となる蓄電池式電気自動車
　COLUMN：電気自動車の「燃料代」はガソリン車より安いのか？
　中途半端だから強い？　プラグインハイブリッド車
　燃料電池というプラントにつきまとう問題点
　COLUMN：電力のインターネット化？　スマートグリッドの技術的怪しさ
　未来の自動車は電車と同じ常時給電方式か
　堀 洋一氏インタビュー：なぜ自動車は「電気」にシフトしていくのか
第4章　電気自動車以外の選択は本当にないのか？
　ローカルなエコ燃料としてのバイオエタノール
　水素自動車は燃料の供給体制を確立するのが難しい
　自動車用代替燃料は百花繚乱か百家争鳴か？
　10?20年後、我々はどんなクルマに乗っているのか？
　COLUMN：公式資料にみる各自動車メーカーのエコカー戦略
第5章　まだまだある新型エコカーの技術アイデア
　期待のエースといわれて２００年のスターリングエンジン
　COLUMN：思い切って「蒸気エコカー」ってのはどうだろう
　水素燃料でロータリーエンジンの復活はあるか？
　圧縮空気で走る「おもちゃの自動車」を実車に
エピローグ　「ちまちました自動車」の時代はいつまで続くのか？
参考資料
索引