詳細目次
はじめに
プロローグ エコカーとはちょっと面倒臭いクルマである
第1章 ハイブリッドカーは理想のエコカーなのか？
エコカーとは環境負荷の小さい次世代自動車のこと
エネルギープラント＋パワープラント≒自動車
ハイブリッド車の面倒臭さはマイナスだった
ハイブリッドはなぜ省エネになるのか
ハイブリッド車の燃費は本当にいいのか？
ハイブリッド車の量産でメーカーが得るもの
COLUMN：トヨタとホンダのハイブリッドシステムに表れる個性
第2章 ハイブリッド車から電気自動車へ
バッテリーにはまだまだ開発課題が山積みだ
第二の蓄電装置として期待されるキャパシタ
COLUMN：内部で独楽（コマ）を回すフライホイールバッテリー
インバータは電気を自由に操る魔法の箱
モーターはエンジンのように個性を発揮できるか？
COLUMN：モーターの性能の高さを証明したエリーカ
第3章 電気自動車は、お弁当型、バーベキュー型、外食型？
電気自動車がすぐれている３つの理由
低価格化が最大の課題となる蓄電池式電気自動車
COLUMN：電気自動車の「燃料代」はガソリン車より安いのか？
中途半端だから強い？ プラグインハイブリッド車
燃料電池というプラントにつきまとう問題点
COLUMN：電力のインターネット化？ スマートグリッドの技術的怪しさ
未来の自動車は電車と同じ常時給電方式か
堀 洋一氏インタビュー：なぜ自動車は「電気」にシフトしていくのか
第4章 電気自動車以外の選択は本当にないのか？
ローカルなエコ燃料としてのバイオエタノール
水素自動車は燃料の供給体制を確立するのが難しい
自動車用代替燃料は百花繚乱か百家争鳴か？
10?20年後、我々はどんなクルマに乗っているのか？
COLUMN：公式資料にみる各自動車メーカーのエコカー戦略
第5章 まだまだある新型エコカーの技術アイデア
期待のエースといわれて２００年のスターリングエンジン
COLUMN：思い切って「蒸気エコカー」ってのはどうだろう
水素燃料でロータリーエンジンの復活はあるか？
圧縮空気で走る「おもちゃの自動車」を実車に
エピローグ 「ちまちました自動車」の時代はいつまで続くのか？
参考資料
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